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北京新机场航空公司基地建设方案已获批准
发布时间:2021-02-09 00:34
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本文摘要:北京新机场航空公司基地建设方案获批后,2019年北京新机场投入运营后,根据航空联盟的不同,乘国航的客人去首都机场,乘南航和东航的客人去新机场。据报道,北京新机场航空公司基地建设方案获批后,今天上午新机场建设领导小组召开了第七次会议。 根据该方案,根据航空公司联盟的区别,中国航空集团公司(国航)等星空联盟成员在首都机场运营,中国东方航空集团(东航)、中国南方航空集团(南航)等天空联盟成员整体转移到北京新机场运营。

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北京新机场航空公司基地建设方案获批后,2019年北京新机场投入运营后,根据航空联盟的不同,乘国航的客人去首都机场,乘南航和东航的客人去新机场。据报道,北京新机场航空公司基地建设方案获批后,今天上午新机场建设领导小组召开了第七次会议。

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根据该方案,根据航空公司联盟的区别,中国航空集团公司(国航)等星空联盟成员在首都机场运营,中国东方航空集团(东航)、中国南方航空集团(南航)等天空联盟成员整体转移到北京新机场运营。东航、南航作为北京新机场主基地航空公司,分别以分担北京新机场航空旅客业务量的40%为目标开展基地建设,允许自己开拓部分生产确保设施的河北航空公司、北京大城市航空有限公司、中国邮政集团公司等非主基地航空公司统一接管、统一计划、统一建设、统一管理原则进入北京新机场,生产确保设施由首都机场集团公司负责建设。

东航、南航等离开首都机场后,留下的空间优先满足国航发展市场的需求。整体转移到北京新机场运营的主基地航空公司设置了4年的过渡期,首都机场的所有国际、国内和港澳台航班都可以转移到新机场,同时在首都机场暂停追加航线运营,在国际航空权、航线资源分配、机场费用、首都机场的资产处理、地面服务业务等方面反对。据透露,目前根据计划拒绝,东航、南航将抓住北京新机场基地项目申请报告,全力从首都机场转移到新机场运营的各项计划,保证2019年北京新机场长期运营,希望北京新机场完成国际一流、世界领先的国际航空枢纽。


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